A.出站信號
B.進(jìn)站信號
C.通過信號機(jī)
D.調(diào)車信號
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A.網(wǎng)卡
B.總線
C.插槽
D.電源
A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.SJ或SFJ
A.只實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信
B.實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯處理功能,完成進(jìn)路確選、鎖閉,發(fā)出開放信號和動作道岔的控制命令
C.采集現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài),如軌道狀態(tài)、道岔表示狀態(tài)、信號機(jī)狀態(tài)等
D.輸出動態(tài)控制命令
A.系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動記錄和儲存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動作情況和行車作業(yè)情況
B.可將前一階段儲存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上,按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來,以便查找故障及分析問題
C.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲存和自動辦理
D.具有集中監(jiān)測和報(bào)警功能
A.站場基本圖形顯示
B.現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài)顯示
C.值班員按壓按鈕動作的確認(rèn)顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示
最新試題
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道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。