A.調(diào)整片
B.鎖閉鐵
C.鎖勾
D.鎖閉框
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A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨(dú)操縱按鈕后又恢復(fù)定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉(zhuǎn)極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨(dú)操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示,但控制臺(tái)電流表不動(dòng)作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動(dòng)電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨(dú)操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示,但控制臺(tái)電流表的讀數(shù)為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動(dòng)電路正常接通,但是道岔不能轉(zhuǎn)換到底
A.電源
B.測試儀表
C.開關(guān)
D.轉(zhuǎn)接元件
A.普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm
B.普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.4mm
C.加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm
D.加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mm
A.出站信號(hào)
B.進(jìn)站信號(hào)
C.通過信號(hào)機(jī)
D.調(diào)車信號(hào)
A.網(wǎng)卡
B.總線
C.插槽
D.電源
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。