信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。

考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。

在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護。

電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。

道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。

面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

調(diào)車信號機一般采用（）型。

對于列車進路，當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。