A.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處時(shí),軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
B.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
C.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處時(shí),軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
D.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
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A.一個(gè)綠色閃光
B.一個(gè)綠色燈光
C.一個(gè)黃色閃光
D.一個(gè)黃色燈光
A.遇有大面積設(shè)備故障時(shí),優(yōu)先搶修恢復(fù)正線設(shè)備
B.遇有大面積設(shè)備故障時(shí),優(yōu)先搶修恢復(fù)側(cè)線設(shè)備
C.進(jìn)、出站信號機(jī)故障優(yōu)先搶修紅燈信號
D.進(jìn)、出站信號機(jī)故障優(yōu)先搶修綠燈信號
A.故障處所
B.設(shè)備名稱
C.故障現(xiàn)象
D.影響范圍
A.雙人作業(yè)
B.按規(guī)定穿著防護(hù)服(飾)
C.設(shè)安全防護(hù)員
D.實(shí)行專人防護(hù)
A.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)
B.道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號
C.正線咽喉區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)
D.自動(dòng)閉塞區(qū)段,隧道內(nèi)的通過信號機(jī)
最新試題
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機(jī)。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
面對電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。