A.起步時(shí)汽車抖動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
C.汽車動(dòng)力下降
D.變速器損壞
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中滲入了機(jī)油
B.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)生銹
C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中加入了防凍液
D.發(fā)動(dòng)機(jī)處于長時(shí)間高溫所導(dǎo)致
A.使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力不能低于一定值
B.使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力不能高于一定值
C.使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化
D.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺油時(shí)能報(bào)警
A.穩(wěn)定怠速
B.提高低轉(zhuǎn)速時(shí)的充氣量
C.提高氣缸的真空度
D.提高高轉(zhuǎn)速時(shí)的充氣量
A.同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的各連桿身與連桿蓋可以互換
B.各連桿身與連桿蓋絕不允許互換
C.連桿身可以與新的連桿蓋配合
D.連桿身與連桿蓋經(jīng)過修整后才可以互換
A.在冷態(tài)時(shí),活塞的基本形狀應(yīng)是楕圓形,熱態(tài)時(shí)變?yōu)閳A形
B.在熱態(tài)時(shí),活塞的基本形狀應(yīng)是楕圓形,冷態(tài)時(shí)變?yōu)閳A形
C.無論冷態(tài)、熱態(tài)時(shí),活塞形狀都應(yīng)是楕圓形
D.無論冷態(tài)、熱態(tài)時(shí),活塞形狀都應(yīng)是圓形
最新試題
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
不管使用何種液體對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。