A.機務
B.車務
C.工務
D.電力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動態(tài)實時監(jiān)測
B.數(shù)據(jù)紀律
C.統(tǒng)計分析
D.故障告警
A.冗余技術
B.可靠性技術
C.網(wǎng)絡安全技術
D.環(huán)狀技術
A.迂回
B.環(huán)狀
C.抽頭
D.循環(huán)
A.室外信號設備
B.室內(nèi)信號設備
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)
D.機車信號設備
A.車站聯(lián)鎖設備
B.區(qū)間閉塞設備
C.軌道設備
D.道岔設備
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。