A.電機(jī)故障
B.自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸不良
C.二極管被擊穿
D.擠岔
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A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路和列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路
C.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路
A.TDD提速單動(dòng)道岔組合
B.TSD雙動(dòng)提速道岔輔助組合
C.DD單動(dòng)道岔組合
D.SZD雙動(dòng)道岔輔助組合
A.防止道岔提前解鎖
B.防止迂回電流
C.保證供電
D.防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖
A.主機(jī)自動(dòng)開閉器
B.副機(jī)自動(dòng)開閉器
C.電機(jī)線圈
D.移位接觸器
A.主機(jī)11-12接點(diǎn)
B.主機(jī)31-32接點(diǎn)
C.主機(jī)33-34接點(diǎn)
D.主機(jī)15-16接點(diǎn)
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。