A.電空制動控制單元EPCU
B.輔助功能控制模塊
C.制動微處理器IPM
D.防滑器
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A.備用制動柜
B.備用制動減壓閥
C.備用制動保護(hù)閥
D.備用制動壓力繼電器
A.電子制動閥（EBV）
B.后備制動閥
C.制動壓力表
D.停放制動按鈕
A.司機(jī)室空氣系統(tǒng)操作
B.機(jī)械間空氣系統(tǒng)操作
C.機(jī)車外部空氣系統(tǒng)操作
D.制動機(jī)系統(tǒng)操作
A.濾塵
B.濾油
C.濾水
D.冷卻
A.TCMS微機(jī)系統(tǒng)
B.主輔變流器
C.列車供電系統(tǒng)
D.制動系統(tǒng)
最新試題
遇響墩爆炸聲及火炬信號的火光，停車后檢查如無異狀，列車可繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過（）km/h。
列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時(shí)，由（）開車。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，如閉合開關(guān)后仍跳開，不再處理，用一個風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對應(yīng)的主變流柜溫度過高，切除相應(yīng)的（）（牽引變流器）。
運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時(shí)將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
列車必須退行時(shí)，（）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即列車停車。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車，（）應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。
試驗(yàn)列車自動制動機(jī)，試驗(yàn)結(jié)束的夜間手信號是白色燈光（）。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，按壓（）鍵“電空制動”→按壓（）鍵“其他”→按壓（）鍵“定壓500/600kPa”→按壓（）鍵“確認(rèn)”→按壓（）鍵“執(zhí)行”。
電力機(jī)車巡視檢查項(xiàng)目主要有（）。