A.轉(zhuǎn)速變化時,響聲周期性變化
B.類似敲缸響,在加機(jī)油口聽察,響聲明顯
C.單缸斷火,響聲減輕但不消失
D.發(fā)動機(jī)溫度升高時,響聲明顯
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A.活塞銷與銷座孔配合松曠
B.活塞銷與襯套配合緊
C.汽缸磨損嚴(yán)重
D.連桿彎曲
A.轉(zhuǎn)速越高,響聲越大,急加速時,響聲更突出
B.發(fā)動機(jī)負(fù)荷加大時,響聲無變化
C.發(fā)動機(jī)溫度低時,響聲明顯
D.發(fā)動機(jī)溫度正常時,響聲減弱消失
A.連桿螺栓松動
B.主軸承燒毀
C.主軸承松動
D.機(jī)油壓力低
A.彎曲
B.扭曲
C.正直
D.彎曲和扭曲并存
A.彎曲
B.扭曲
C.正直
D.彎曲和扭曲并存
最新試題
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
正時機(jī)構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。