探傷中探頭晶片尺寸增加，相應(yīng)的（）對探傷有利。

鋼軌魚鱗地段探測中應(yīng)注意（）。

探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，應(yīng)有探頭寬度（）的重疊。

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時，執(zhí)機(jī)人員必須“站?？床ā痹诒３炙砍渥愕那闆r下，探傷靈敏度應(yīng)提高（）。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。

使用雙探頭掃查時，如盲目改變掃查方向，將會導(dǎo)致（）。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。