A.前輪左右制動(dòng)片間隙不一樣
B.前輪定位角不準(zhǔn)
C.前減振器損壞或失效
D.后輪左右制動(dòng)片間隙不一樣
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A.輪胎氣壓不符合要求
B.前減振器損壞或失效
C.前束定位角不對
D.傳動(dòng)軸連接螺栓松動(dòng)
A.前輪失去平衡
B.球頭銷卡死
C.螺旋彈簧失效或損壞
D.傳動(dòng)軸失去平衡
A.換位不夠
B.車輪不平衡
C.超載
D.前束不當(dāng)
A.超載
B.懸架故障
C.前束不當(dāng)
D.過度外傾
A.氣壓太足
B.車輪不平衡
C.前束不當(dāng)
D.操作不當(dāng)
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。