A.成反比
B.成正比
C.相等
D.無(wú)關(guān)
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A.2條
B.3條
C.4條
D.5條
A.有信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通，初級(jí)電流被切斷，次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
B.有信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)截止，初級(jí)電流被切斷，次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
C.無(wú)信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通，初級(jí)電流被連通，次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
D.無(wú)信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)截止，初級(jí)電流被連通，次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
A.產(chǎn)生霍爾電壓，發(fā)生器無(wú)信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)截止，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組中有電流通過(guò)。
B.不產(chǎn)生霍爾電壓，發(fā)生器有信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組中無(wú)電流通過(guò)。
C.不產(chǎn)生霍爾電壓，發(fā)生器無(wú)信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組中有電流通過(guò)。
D.產(chǎn)生霍爾電壓，發(fā)生器有信號(hào)輸出，集成電路放大器輸出級(jí)截止，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)繞組中無(wú)電流通過(guò)。
A.電流
B.電壓
C.電感
D.電場(chǎng)
A.推遲點(diǎn)火提前角
B.提前點(diǎn)火提前角
C.保持汽缸密封良好
D.增大化油器主量孔的流量
最新試題
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線(xiàn)圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
用拉拔器拆卸電磁離合器線(xiàn)圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線(xiàn)和接地線(xiàn)。