雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。

各種車型的最大轉向角是不相同的，一般轉向輪的內輪轉角為35°～45°，外輪轉角為25°～35°。

現代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。

增壓器可以增大進氣量，提升發(fā)動機功率。

空調壓縮機和電磁離合器出現電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障，將導致汽車空調系統(tǒng)不能正常工作。

需要對凸輪軸進行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。

浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大，而且制動液受熱汽化的機會較少。

發(fā)動機懸置總成更換時，需要對發(fā)動機進行支撐。

測量連桿（）時，將連桿壓向曲軸軸向的任一側，然后測量另一側的間隙。

空調壓縮機傳動帶太松不會影響傳動效果。