簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。

輔助燃燒室一次風是進入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

簡述減少生焦的措施。

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

汽油方案的操作要點是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應溫度高回煉比的操作條件。

催化裂化裝置反應系統(tǒng)停工時，要求先降反應溫度，后降原料量。

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應當逐漸開大。