預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)試件加載按（）的原則進(jìn)行。

懸臂梁作結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)時(shí)，上支座中心線至梁端的距離為設(shè)計(jì)嵌固長(zhǎng)度的（），下支座中心線至梁端的距離為設(shè)計(jì)嵌固長(zhǎng)度的（）

分級(jí)加載試驗(yàn)時(shí)，在加載過(guò)程中出現(xiàn)試驗(yàn)標(biāo)志時(shí)，?。ǎ┳鳛樵囼?yàn)荷載實(shí)測(cè)值。

某一預(yù)制空心板進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能測(cè)試，在外加試驗(yàn)荷載作用下構(gòu)件跨中的位移實(shí)測(cè)值為5.20mm，構(gòu)件左、右端支座沉陷的實(shí)測(cè)值分別為0.60mm、0.56mm。則該預(yù)制空心板在外加試驗(yàn)荷載作用下構(gòu)件跨中的撓度實(shí)測(cè)值為（）mm。

固體材料的地?zé)崛荨崤蛎洘醾鲗?dǎo)等熱性能都直接與晶格振動(dòng)有關(guān)。

常見(jiàn)的腐蝕幾乎都是晶界腐蝕。

等效加載是指用局部加載模擬對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際荷載效應(yīng)，通常用集中加載模擬均布加載，往往滿足了內(nèi)力等效，撓度則可能需要修正，當(dāng)簡(jiǎn)支受彎構(gòu)件按（）模式時(shí)，撓度修正系數(shù)為1.00。

固體中離子或分子的主要運(yùn)動(dòng)方式是晶格振動(dòng)。

當(dāng)光從一種材料進(jìn)入另一種材料時(shí)，一部分被材料吸收，一部分在兩種材料的界面上被反射，一部分被散射。

要提高玻璃的折射率，有效的辦法是摻入鈣和鋇的化合物。