下類貨物標(biāo)志中屬于注意標(biāo)志的有（）
①指示標(biāo)志
②保護(hù)標(biāo)志
③副標(biāo)志
④警戒標(biāo)志
⑤運(yùn)輸標(biāo)志
⑥危險(xiǎn)貨物標(biāo)志
A.①~⑥
B.除③
C.除③⑤
D.①④⑥
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A.初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B.復(fù)原力臂GZ30≥0.20m
C.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K≥1
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2·rad
A.上海
B.汕頭
C.香港
D.廣州
對(duì)稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)有：（）
①重量輕
②清艙工作方便
③焊接工作量少
④所占艙容小
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.角鎖緊裝置
B.綁扎桿
C.橋鎖
D.定位錐
具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)有在定臂幅能自動(dòng)顯示最大安全工作負(fù)荷的載荷指示器，并應(yīng)能：（）
①在載荷達(dá)到95％安全工作負(fù)荷時(shí)發(fā)出警報(bào)
②在載荷超過(guò)95％安全工作負(fù)荷時(shí)發(fā)出報(bào)警
③在載荷達(dá)到110％安全工作負(fù)荷時(shí)自動(dòng)切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力
④在載荷超過(guò)110％安全工作負(fù)荷時(shí)自動(dòng)切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
最新試題
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
貨物的注意標(biāo)志包括（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線