以下()屬于集裝箱船舶的船舶常數(shù)。
①有柜內(nèi)的殘渣
②壓載艙內(nèi)的積水或沉淀物
③庫存廢舊無聊
④船體附著的海生物
⑤所有非固定系固設(shè)備的重量
A.除④⑤
B.除⑤
C.①~⑥
D.除①④
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A.散失
B.貨差
C.自然損耗
D.短缺
下列集裝箱的系固索具中,()能夠防止集裝箱傾覆。
①底座扭鎖
②橋鎖
③高度補(bǔ)償器
④定位錐
⑤錐板
⑥綁扎桿和花籃螺絲
A.除③⑥
B.①⑥
C.①②⑤
D.②⑤⑥
影響散糧呼吸性強(qiáng)弱的因素有()
①貨艙通風(fēng)狀況
②氣溫
③谷物含水量
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
下列()屬于海上貨運(yùn)事故。
①貨物件數(shù)短少
②貨物殘損
③甲板貨被拋出舷外
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.0.15
B.0.20
C.0.30
D.0.35
最新試題
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
()不是揚(yáng)塵貨。
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯誤的是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
熏艙的目的是()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件