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增壓柴油機(jī)降低和限制壓縮比是為了限制柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。
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單項(xiàng)選擇題
影響柴油機(jī)氣缸中壓縮終了新鮮空氣溫度與壓力大小的最主要因素是:()
A.進(jìn)氣量
B.進(jìn)氣密度
C.壓縮比
D.氣缸的氣密性
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單項(xiàng)選擇題
大中型四沖程柴油機(jī)的連桿大端軸承大多采用(),大端的剖分面都是()。()
A.厚壁軸瓦/平切口
B.厚壁軸瓦/斜切口
C.薄壁軸瓦/平切口
D.薄壁軸瓦/斜切口
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