A.安全工作負(fù)荷大于6t
B.安全工作負(fù)荷大于10t
C.安全工作負(fù)荷大于15t
D.安全工作負(fù)荷大于20t
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A.靠離泊時(shí)無(wú)需人員到達(dá)船首、船尾,只需在駕駛臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)帶纜
B.靠離泊時(shí)只需一個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)操縱自動(dòng)系纜裝置,實(shí)現(xiàn)帶纜自動(dòng)化
C.簡(jiǎn)單講就是帶、解纜自動(dòng)化
D.當(dāng)纜繩張力變化時(shí)引起絞纜機(jī)械的受力變化而使絞車自動(dòng)收放纜繩
A.每1個(gè)月
B.每3個(gè)月
C.每6個(gè)月
D.每12個(gè)月
A.白漆
B.紅漆
C.黃漆
D.瀝青漆
A.17.5m
B.23.5m
C.27.5m
D.32.5m
A.無(wú)桿錨
B.有桿錨
C.大抓力錨
D.傘形錨
最新試題
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過(guò),禁止跳躍跨檔。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
水手在系纜過(guò)程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
每一位船員應(yīng)將應(yīng)變職務(wù)備忘卡應(yīng)貼在衣柜上。
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員,在扶關(guān)完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。