問答題假設(shè)某航空公司規(guī)定,乘客可以免費(fèi)托運(yùn)行李的重量不超過30公斤。當(dāng)行李的重量超出30公斤時(shí),對(duì)一般艙的國(guó)內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)4元,對(duì)頭等艙的國(guó)內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)6元。對(duì)國(guó)外乘客超重部分每公斤收費(fèi)比國(guó)內(nèi)乘客多一倍,對(duì)殘疾乘客超重部分每公斤收費(fèi)比正常乘客少一半。試畫出相應(yīng)判定表。
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3.單項(xiàng)選擇題下列工作中不屬于詳細(xì)設(shè)計(jì)基本任務(wù)的是()
A.為模塊內(nèi)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)
B.對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行物理設(shè)計(jì)
C.為每個(gè)模塊進(jìn)行詳細(xì)的算法設(shè)計(jì)
D.為模塊進(jìn)行功能設(shè)計(jì)
4.單項(xiàng)選擇題程序的三種基本控制結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是()
A.不能嵌套使用
B.只能用來寫簡(jiǎn)單程序
C.已經(jīng)用硬件實(shí)現(xiàn)
D.單入口和單出口
5.單項(xiàng)選擇題詳細(xì)設(shè)計(jì)的任務(wù)是確定每個(gè)模塊的()
A.外部特性
B.內(nèi)部特性
C.功能
D.輸入輸出數(shù)據(jù)
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對(duì)于具有復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯和流程的系統(tǒng),較適合的架構(gòu)風(fēng)格是()。
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在UML中,以下不是構(gòu)件圖的作用的是()。
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軟件體系結(jié)構(gòu)中的分層設(shè)計(jì)通常是為了達(dá)到什么目的?()
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可用以描述加工的是()
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面向?qū)ο蠓治鲋校l(fā)現(xiàn)對(duì)象之間關(guān)系的常用方法是()。
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在UML中,活動(dòng)圖主要用于()?
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以下哪一項(xiàng)不是功能測(cè)試技術(shù)?()
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一種表達(dá)功能模型的工具是()
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定義數(shù)據(jù)字典時(shí),需要使用一些符號(hào),以下表示重復(fù)的符號(hào)的是()
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CMMI組織過程改善的成熟度等級(jí)中的2級(jí)是()
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