出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

單線半自動區(qū)間出站調車時，須經(jīng)列車調度員口頭準許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調車通知書。

集中聯(lián)鎖設備，應保證當列車進路向占用線上開通時，有關信號機不可能開放。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。

列車已經(jīng)到達鄰站，雖然跟蹤調車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。