按照上下行方向列車數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。

自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。

列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號(hào)碼。

列車進(jìn)入接車線停車后，沒過(guò)警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定為險(xiǎn)性事故。

自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。

一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。

在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。