無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責，制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責。

在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。

單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。

能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預告司機，并顯示通過手信號。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。