A.便于控制
B.降低噪聲
C.防止氣阻
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A.持續(xù)運轉(zhuǎn)
B.不運轉(zhuǎn)
C.運轉(zhuǎn)10s后停止
D.運轉(zhuǎn)2s后停止
A.有的節(jié)氣門體上裝有冷卻水溫度傳感器
B.有的節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門緩沖器
C.節(jié)氣門體上裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘
D.有的節(jié)氣門體內(nèi)有冷卻水道
A.空氣濾清器、空氣流量計
B.空氣流量計、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣總管
C.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管
D.進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門
A.2-3秒
B.4秒
C.2秒
D.5秒
A.節(jié)氣門位置
B.冷卻液溫度
C.空氣流量
D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
最新試題
熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。
當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動。
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
噴油器的噴射控制信號來自（）。
為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。