單項(xiàng)選擇題當(dāng)冷卻液溫度低于（）℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇不工作。
A.100℃
B.80℃
C.98℃.
D.103℃
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1.單項(xiàng)選擇題在討論蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAP）時(shí)，技師甲說(shuō)在PCM模塊操縱炭罐EGR電磁閥之前，冷卻液溫度必須高于某一設(shè)定值；技師乙說(shuō)在PCM模塊操縱炭罐EGR電磁閥之前，車速必須高于某一設(shè)定值。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題光化學(xué)煙霧是對(duì)人類和自然界生物極有害的物質(zhì)，它主要是由汽車排放的（）在強(qiáng)烈陽(yáng)光的紫外線照射下形成的。
A.NOx和CO
B.NOx和HC
C.SO2和炭煙
D.CO2和HC
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣控制凸輪。
A.2
B.3
C.4
D.5
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣搖臂。
A.2
B.3
C.4
D.5
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)通過(guò)改變（）達(dá)到進(jìn)氣增壓效果。
A.進(jìn)氣通道截面積
B.壓力波傳播路線長(zhǎng)度
C.廢氣流動(dòng)路線
D.進(jìn)氣管長(zhǎng)度
最新試題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題