A.在廠修期間,廠方對(duì)船舶的安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé) B.修船廠進(jìn)廠會(huì)議由廠方、船方及船廠東代表共同參加,船舶進(jìn)廠日期在會(huì)議上確定 C.廠修中,廠船雙方意見發(fā)生發(fā)歧時(shí),最后由船方?jīng)Q定 D.輪機(jī)部廠修工程的完工證明書上的船方最后簽字人是船長。
船舶廠修時(shí),應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況安排船員自修,其目的是() ①提高船員的維修保養(yǎng)技能 ②加強(qiáng)船員對(duì)面設(shè)備狀況的了解 ③縮短廠修時(shí)間性 ④節(jié)約修理費(fèi)用 ⑤降低修理類別
A.僅①② B.①②③④ C.①③④⑤ D.①②③④⑤
A.以航行中的技術(shù)狀況為只得一編制依據(jù) B.輪機(jī)部應(yīng)由輪機(jī)中員負(fù)責(zé)編寫 C.應(yīng)公駕駛、機(jī)電兩部分編寫 D.全部編好后應(yīng)交由船長審核簽字