公元前，人們?yōu)榱私粨Q貨物，起初采用（）作為交換貨物的計(jì)量。

簡(jiǎn)述對(duì)軌道衡檢定結(jié)果的處理。

物體慣性的性質(zhì)是（）。

（）世紀(jì)人們開(kāi)始實(shí)驗(yàn)把架盤(pán)天平從上方施加載荷的原理應(yīng)用到大載荷秤上去，這種努力導(dǎo)致了衡器制造業(yè)的一項(xiàng)重大的發(fā)明——即“地秤”的出現(xiàn)。

汽車(chē)衡的計(jì)量性能檢定的步驟是什么？

使用汽車(chē)衡必須具備哪些條件？

在杠桿式汽車(chē)衡上檢定靈敏度時(shí)，應(yīng)放多少砝碼？

19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動(dòng)的平臺(tái)秤，當(dāng)時(shí)最大稱(chēng)量可高達(dá)（），這種秤以“十進(jìn)秤”的名字而著稱(chēng)，并且迅速得到了普及，甚至至今它仍是最通用的一種秤。

（）年使用了帶新式打印機(jī)的傾斜杠桿秤，其輸出信號(hào)能控制商用結(jié)算器，并且用電磁鐵機(jī)構(gòu)和代替人工操作的按鍵與辦公機(jī)器聯(lián)用。

19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤(pán)的吊車(chē)秤能稱(chēng)量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。