單項(xiàng)選擇題在20世紀(jì)70年代，美國(guó)人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時(shí)和碰撞后的三個(gè)階段中互相作用的三要素：人、車和（）。
A.道路
B.環(huán)境
C.氣候
D.設(shè)施
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1.單項(xiàng)選擇題ESV計(jì)劃的實(shí)施還開(kāi)創(chuàng)了（）合作開(kāi)展汽車安全技術(shù)研究的新嘗試。
A.國(guó)家
B.洲際
C.國(guó)際
D.國(guó)內(nèi)
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，汽車（）事故的總體傷害與經(jīng)濟(jì)損失規(guī)模已大于任何一種自然或其他社會(huì)災(zāi)害所造成的損失規(guī)模。
A.交接
B.通行
C.維修
D.交通
3.單項(xiàng)選擇題（）年英國(guó)開(kāi)始實(shí)施世界上最早的交通法。
A.1858
B.1958
C.1868
D.1859
5.問(wèn)答題簡(jiǎn)述SRS碰撞傳感器的概念和作用
最新試題
簡(jiǎn)述采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動(dòng)安全研究的優(yōu)點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
中國(guó)汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車安全氣囊的工作過(guò)程。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車輔助制動(dòng)系
題型：名詞解釋
簡(jiǎn)述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：?jiǎn)柎痤}
歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。
題型：填空題
我國(guó)對(duì)汽車強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求？有哪些檢測(cè)項(xiàng)目？
題型：?jiǎn)柎痤}
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
題型：填空題
從車輛方面考慮，影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無(wú)論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題