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發(fā)現(xiàn)SBT漏油之后而裝載人艙的全部壓載水和由進行洗艙而產(chǎn)生的所有洗艙水,不屬于MARPOL公約規(guī)則所定義的“污壓載水”。
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發(fā)現(xiàn)SBT漏油之后而裝載人艙的全部壓載水和由進行洗艙而產(chǎn)生的所有洗艙水,屬于MARPOL公約規(guī)則所定義的“污壓載水”。
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在進行通風除氣作業(yè)之前,為了保證SBT內(nèi)的氣體不進人可燃范圍,應(yīng)以惰氣對艙內(nèi)進行驅(qū)氣使烴氣的平均含量降低到體積比的2%以下。
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