根據(jù)MLC公約，海員在（）情形下有權(quán)得到遣返。
Ⅰ．就業(yè)協(xié)議在國(guó)外時(shí)到期；
Ⅱ．就業(yè)協(xié)議被船東終止；
Ⅲ．就業(yè)協(xié)議被海員出于合理的理由終止；
Ⅳ．海員不再具備履行其就業(yè)協(xié)議中職責(zé)的能力。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.在締約國(guó)船上工作的海員必須有一份經(jīng)簽署的聘用書(shū)和勞動(dòng)合同
B.海員在其受聘前應(yīng)有機(jī)會(huì)對(duì)將任職的船及船上的人員詳細(xì)了解，以便決定是否受聘
C.有關(guān)船東和海員必須各有一份海員就業(yè)協(xié)議的副本
D.船東應(yīng)持一份載有海員在船上就業(yè)情況的記錄，并可隨時(shí)出示供檢查
對(duì)于那些會(huì)因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)。公司應(yīng)當(dāng)在安全管理體系中制定有關(guān)程序，以（）。
Ⅰ．標(biāo)明那些會(huì)因突發(fā)性運(yùn)行故障而導(dǎo)致險(xiǎn)情的設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)；
Ⅱ．提供旨在提高這些設(shè)備和系統(tǒng)可靠性的具體措施；
Ⅲ．提供對(duì)備用裝置及設(shè)備或非連續(xù)使用的技術(shù)系統(tǒng)的定期測(cè)試的措施；
Ⅳ．檢查和措施應(yīng)當(dāng)納入船舶的日常操作性維護(hù)。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
《國(guó)際衛(wèi)生條例》規(guī)定，如果根據(jù)公共衛(wèi)生危害的事實(shí)和證據(jù)發(fā)現(xiàn)船舶艙內(nèi)存在著（）主管當(dāng)局應(yīng)當(dāng)認(rèn)為該交通工具受染，并可對(duì)交通工具進(jìn)行消毒、除污、除蟲(chóng)或滅鼠。
Ⅰ．臨床跡象；
Ⅱ．臨床癥狀；
Ⅲ．感染；
Ⅳ．污染源。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法（），從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。
Ⅰ．對(duì)系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識(shí)；
Ⅱ．對(duì)系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析；
Ⅲ．判斷系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性；
Ⅳ．判斷系統(tǒng)發(fā)生事故、職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.貨物綁扎
B.海圖改正
C.關(guān)閉艙蓋
D.裝卸危險(xiǎn)貨物
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。