下列有關(guān)海上貨物運(yùn)輸合同訂立的陳述正確的是()。
①班輪件雜貨運(yùn)輸合同一般通過(guò)訂艙方式成立;
②航次租船合同訂立的形式可以是填寫(xiě)托運(yùn)單或網(wǎng)上訂艙;
③實(shí)踐中,航次租船合同往往由租船經(jīng)紀(jì)人通過(guò)洽談,在意思表示一致的基礎(chǔ)上形成的;
④如果航次租船合同中的附加條款與標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本的格式化條款有沖突,一般以附加條款為準(zhǔn)。
A.①~④
B.①~③
C.①②④
D.①③④
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A.賣方/買(mǎi)方
B.買(mǎi)方/賣方
C.賣方/賣方
D.買(mǎi)方/買(mǎi)方
A.承運(yùn)人無(wú)賠償義務(wù)
B.托運(yùn)人無(wú)賠償義務(wù)
C.承運(yùn)人和托運(yùn)人均無(wú)賠償義務(wù)
D.損失只能由收貨人自行承擔(dān)
A.責(zé)任終止/絕對(duì)
B.不知/最終
C.責(zé)任終止/初步
D.不知/初步
A.經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人對(duì)貨損是否承擔(dān)連帶責(zé)任
B.對(duì)于貨損在適用法律上的區(qū)別
C.貨損由經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)還是由實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)
D.與貨主簽訂合同的是經(jīng)營(yíng)人還是實(shí)際承運(yùn)人
A.網(wǎng)狀責(zé)任
B.分段責(zé)任
C.統(tǒng)一責(zé)任
D.嚴(yán)格責(zé)任
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
()不屬于艙底水管系。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()