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對轉(zhuǎn)動慣量較大的負(fù)載，步進(jìn)電動機(jī)啟動時失步，其原因可能是（）

雙閉環(huán)無靜差調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器一般采用（）

測繪X62W銑床電器位置圖是要畫出電源開關(guān)電動機(jī)按鈕行程開關(guān)（）等在機(jī)床中的具體位置

分組交換與報文交換均是以報文為單位進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)

（）由于它的機(jī)械特性接近恒功率特性，低速時轉(zhuǎn)矩大，故廣泛用于電動車輛牽引

時序邏輯電路的清零端有效，則電路為（）狀態(tài)

下面所描述的事情中屬于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的是（）

雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中。當(dāng)電網(wǎng)電壓波動時，幾乎不對轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。這主要依靠（）的調(diào)節(jié)作用

恒功率負(fù)載變頻調(diào)速的主要問題是如何減小傳動系統(tǒng)的容量。常見的恒功率負(fù)載有（）