鑰匙電池的電壓按圖示方法檢查，通過連接一個(gè)（）電阻作為負(fù)載．其電壓標(biāo)準(zhǔn)為2.5～3V
A.100Ω
B.200Ω
C.300Ω
D.400Ω
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A.5個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.3個(gè)
A.進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)
B.無替代功能
C.由后備程序
D.由另一條
A.1
B.3
C.5
D.12
A.中間位置
B.極限
C.靜止
D.轉(zhuǎn)動(dòng)
檢測門鎖鎖芯開關(guān)時(shí)，當(dāng)鎖止時(shí)1號(hào)與2號(hào)線腳處于接通狀態(tài)，當(dāng)開鎖時(shí)3號(hào)與2號(hào) 線腳處于接通狀態(tài)，而中立位置時(shí)，其功能狀態(tài)是（）。
A.全部導(dǎo)通
B.全部斷開
C.1、3號(hào)線腳導(dǎo)通
D.只有3號(hào)線腳不導(dǎo)通
最新試題
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
工作齒輪作用參照表（）
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
電源保持繼電器的作用是（）
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）