應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī)，應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動力設(shè)備。

熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管，融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)（）

船舶開航前2小時(shí)，值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)核對車鐘，船鐘，試舵。

船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，機(jī)艙保持1/4人員在船值班。

關(guān)于熱氣融霜的下列說法中錯(cuò)誤的是（）

銼削時(shí)，操作者身體的重心要落在右腳上。

船舶航行中，因機(jī)械故障需要主機(jī)停車，應(yīng)征得船長同意。

船舶在冰區(qū)航行時(shí)，輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。

在被控對象對控制要求不高時(shí)，如海水壓力水柜，保證柜內(nèi)水位在3/4-1/2的柜高即可，因而常采用最簡單易行的控制方法，它是（）。

空壓機(jī)自身控制方式（）。