四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程中，為了吸入足夠的新鮮空氣，氣閥開(kāi)啟延續(xù)角為（）

應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足的要求和性能有（）1、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)2、獨(dú)立的燃油系統(tǒng)3、種青的啟動(dòng)系統(tǒng)4、啟動(dòng)后45S內(nèi)盡快承載負(fù)荷5、布置于最高一層連續(xù)甲板上6、布置于機(jī)舵棚以外

機(jī)艙的火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)則中，不正確的是（）

主軸承的滑油進(jìn)口一般設(shè)在壓力較低的（）。

電動(dòng)往復(fù)雷排出閥未開(kāi)就啟動(dòng)的后果不可能是（）

滑油系統(tǒng)中滑油煲的出口壓力應(yīng)（）

關(guān)于鍋爐暖管供氣的概述，不正確的是（）

曲軸箱油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)是以（）為循環(huán)中心的一個(gè)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)。

下列有關(guān)機(jī)艙底水系統(tǒng)的要求，說(shuō)法正確的是（）。

滑油工作壓力應(yīng)按說(shuō)明定進(jìn)行調(diào)整一般為（）