A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)與固定及活動(dòng)零部件的最大磨損超過(guò)原尺寸的10%。
B.鋼索在其10倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi)，有一股斷裂。
C.起重設(shè)備系統(tǒng)使用了開(kāi)口滑車(chē)。
D.吊貨鉤沒(méi)有裂紋，但鉤尖開(kāi)口部分的伸長(zhǎng)度超過(guò)原間距的10%。

A.除自由降落救生艇外，救生艇、筏應(yīng)載有額定乘員及屬具的替代荷重，艇、筏降落裝置應(yīng)能將其轉(zhuǎn)出舷外進(jìn)行降落試驗(yàn)。兼作救助艇的救生艇，其回收裝置應(yīng)能將載有至少6人的艇收起并恢復(fù)到存放狀態(tài)
B.在救生艇載足全部額定乘員及屬具的相當(dāng)荷重時(shí)進(jìn)行艇的降落試驗(yàn)，以檢查降落裝置（包括支承甲板）的強(qiáng)度和降落的可靠性；
C.當(dāng)救生艇和吊架救生筏在滿(mǎn)載狀態(tài)下以0.6～1.0m/s的速度降落時(shí)，作突然剎車(chē)，以檢查整個(gè)裝置的強(qiáng)度及制動(dòng)的可靠性
D.檢查脫鉤的可靠性， 試驗(yàn)艇、筏降落裝置手動(dòng)裝置的可靠性

A.失火時(shí)，探測(cè)回路損壞部位不得超過(guò)1處；
B.具有確保發(fā)生回路中任何故障（如動(dòng)力被切斷、短路、接地）將不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)回路失效的必要措施
C.整個(gè)布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障時(shí)恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)
D.最先發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)不妨礙其他任何探測(cè)器激發(fā)另外的火災(zāi)報(bào)警的信號(hào)

A.用于分隔貨物或污染物液艙的邊界
B.液貨船的貨艙邊界
C.干貨船的貨艙與壓載艙的邊界
D.干濕貨交替裝載的兼裝船的貨艙邊界

A.0.02
B.0.05
C.0.025
D.0.015