A.從氣壓試驗接頭上充入6kPa壓力的壓縮空氣,5min內(nèi)無壓力下降現(xiàn)象
B.從氣壓試驗接頭上充入4kPa壓力的壓縮空氣,10min內(nèi)無壓力下降現(xiàn)象
C.將空氣箱浸沒在0.6m深的水下,1h后稱其重量,若無變化,則認(rèn)為合格
D.將空氣箱浸沒在0.5m深的水下,2h后稱其重量,若無變化,則認(rèn)為合格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.查閱自動化系統(tǒng)使用情況日志。
B.可用模擬方式檢查報警聲光信號和安全自動控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確可靠性。
C.不必對計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)功能試驗。
D.對機(jī)艙艙底污水井水位報警裝置,檢查其工作可靠性。
A.核對船舶安全證書的有效性。
B.對主電源的發(fā)電機(jī)進(jìn)行拆解和復(fù)裝。
C.對應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和應(yīng)急配電板進(jìn)行效用試驗,檢查其供電的可靠性和系統(tǒng)的完整性。
D.對主配電板進(jìn)行必要的效用試驗。
A.柴油機(jī)在中間檢驗已經(jīng)做過,換證檢驗無需再次檢驗
B.柴油機(jī)如果進(jìn)行大范圍的修理,驗船師應(yīng)要求在碼頭或者海上進(jìn)行工作效用試驗,以保證發(fā)動機(jī)大修后的可靠運行
C.主機(jī)、減速箱、軸系及其軸承經(jīng)移位修理后,或尾管、轂經(jīng)鏜孔修理后應(yīng)進(jìn)行中修校中檢驗
D.以上都對
A.現(xiàn)有船舶申請初次檢驗時,應(yīng)該根據(jù)規(guī)范要求提供相應(yīng)圖紙資料提交船舶檢驗機(jī)構(gòu)審查。
B.初次檢驗范圍應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行全面檢查
C.允許等初次檢驗結(jié)束,簽發(fā)證書,再提交船舶檢驗機(jī)構(gòu)相應(yīng)的圖紙資料
D.以上都對
A.營運船舶的機(jī)械裝置、軸系出廠檢驗合格后,無需再次檢驗
B.修船廠貨船東應(yīng)提交機(jī)械裝置和軸系修理的材料證件、實驗報告和測量記錄
C.機(jī)械裝置的檢驗一般應(yīng)于船體的各種相應(yīng)的檢驗同時進(jìn)行
D.以上都對
最新試題
簡述發(fā)生哪些情況時應(yīng)進(jìn)行附加檢驗?
鍋爐內(nèi)部檢驗的展期應(yīng)先進(jìn)行哪些項目檢驗合格后,才同意展期。
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗,船長91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
船底外部檢查的目的是什么?
在防火控制圖(或消防設(shè)備布置圖)的檢查時要注意哪些事項.
申請單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗機(jī)構(gòu),用于核定船舶的縱噸位與凈噸位?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時,干舷計算書的審核步驟。
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
船底外部檢查應(yīng)包括哪些?