單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 3811—2008）規(guī)定，在安全性要求特別高的起升機(jī)構(gòu)中，為防止起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置一旦損壞而出現(xiàn)特殊的事故，在鋼絲繩卷筒上裝設(shè)機(jī)械式制動(dòng)器作安全制動(dòng)用。此安全制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)失效或傳動(dòng)裝置損壞導(dǎo)致物品超速下降，下降速度達(dá)到（）倍額定速度前自動(dòng)起作用。
A.1.1
B.1.25
C.1.5
D.1.75
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《通用橋式起重機(jī)》（GB/T 14405—2011）的規(guī)定，對(duì)吊鉤起重機(jī)，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別高于M4，且額定起升速度等于或高于5m/min時(shí)要求制動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)采用電氣制動(dòng)方法，保證在（0.2～1.0）個(gè)n范圍內(nèi)下降時(shí)，制動(dòng)前的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至同步轉(zhuǎn)速的（）以下，該速度應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行。
A.1/3
B.1/5
C.1/10
D.1/65
2.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 3811—2008）規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)的減速制動(dòng)可以由機(jī)械式支持制動(dòng)器來(lái)完成，也可以由電氣制動(dòng)來(lái)完成。電氣制動(dòng)只用于（）
A.減速制動(dòng)
B.支持制動(dòng)
C.安全制動(dòng)
D.瞬時(shí)制動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 3811—2008）規(guī)定，在起升機(jī)構(gòu)中，不宜采用無(wú)控制的物品自由下降方式，減速制動(dòng)是用來(lái)將懸掛在空中的正在（）運(yùn)動(dòng)的物品減速到停車或到一個(gè)較低的下降速度時(shí)實(shí)施停車制動(dòng)。
A.向上
B.向下
C.向左
D.向右
4.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T 3811—2008）規(guī)定，具有液壓制動(dòng)作用的液壓傳動(dòng)起升機(jī)構(gòu)：制動(dòng)安全系數(shù)不應(yīng)低于（）
A.1.10
B.1.25
C.1.50
D.1.75
最新試題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)常選用（）鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
題型：判斷題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高處作業(yè)安全注意事項(xiàng)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按起重機(jī)械分類，橋式起重機(jī)屬（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
題型：判斷題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
題型：判斷題
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高，一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。（）
題型：判斷題