汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

每個循環(huán)進入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩增大、動力性能越好。

汽車選購的經(jīng)濟性原則，就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。

在中華人民共和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，按照機動車國家安全技術(shù)標準等要求，對上道路行駛的機動車進行檢驗，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗機構(gòu)，是（）

當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

ISO制訂的輪胎速度等級代號，均表示不允許超過的最高速度。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機和底盤的故障檢測。

高原地區(qū)海拔高、氣壓低，采用增壓設(shè)備可增大進氣氣壓，從而提高發(fā)動機進氣量。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）