A.36V
B.24V
C.50V
D.12V
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A.0.5
B.1.5
C.2
D.3
A.36V
B.24V
C.50
D.12V
A.110V,36V
B.36V,12V
C.48V,36V
D.24V,12V
A.+15%
B.+10%
C.-10%
D.-15%
A.220V
B.300V
C.380V
D.500V
最新試題
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱安全系數(shù)。()
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度,超過其高度的百分之十時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
按起重機(jī)械分類,卷揚(yáng)機(jī)(絞車)屬()。
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是()。
橋門式起重機(jī)常選用()芯鋼絲繩。
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí),宜采用鋼材制造。()
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。()
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()