A.板體;
B.彈性層狀;
C.CBR;
D.彈性地基板
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A.大于20KN
B.大于40KN;
C.等于20KN;
D.等于40KN
A.垂直靜壓力;
B.水平力、垂直靜壓力;
C.靜壓力、震動力;
D.沖擊力與垂直靜壓力
A.遞增;
B.遞減;
C.相同;
D.任意分布
A.彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo);
B.彎沉指標(biāo),抗剪指標(biāo),平整度指標(biāo);
C.彎沉指標(biāo),抗彎拉指標(biāo),瀝青路面抗滑指標(biāo);
D.彎沉指標(biāo),彎拉應(yīng)力,抗剪指標(biāo)
A.抗剪強(qiáng)度;
B.抗壓強(qiáng)度;
C.垂直強(qiáng)度;
D.回彈模量
最新試題
深挖路塹在穩(wěn)定性分析前,必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的()
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
土石工程分級分為松土、普通土、()。
加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有()等特點(diǎn),適用于填土路基。
路基坡面上鋪草皮防護(hù),其作用與種草不同。
公路的組成部分包括()等。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有()。
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同,模量有()。
行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡化滑動體的重力計算。