在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實度的影響。

公路路基排水設計應與（）相結(jié)合。

路基平衡濕度是指路基濕度達到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時的濕度。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。