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A.測段長度應(yīng)不小于1000m,每測段的測點(diǎn)不少于10個;
B.測段長度應(yīng)不小于500m,每測段測點(diǎn)不少于10個;
C.測段長度應(yīng)不小于1000m,每測段測點(diǎn)不少于20個;
D.測段長度應(yīng)不小于500m,每測段測點(diǎn)不少于20個。
A.3.05mm;
B.3.18mm;
C.3.25mm;
D.3.15mm
A.2.24mm;
B.0.224mm;
C.4.48mm;
D.0.448mm
A.理論公式,可直接適用于兩層或單層的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計;
B.理論公式,可直接適用于任意多層的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計;
C.經(jīng)驗(yàn)公式,可直接適用于單層或雙層的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計;
D.經(jīng)驗(yàn)公式,可直接適用于任意多層的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計
A.實(shí)測彎沉的平均值;
B.原路面設(shè)計的容許彎沉值;
C.以實(shí)測彎沉為基礎(chǔ)確定的一個衡量原有路面在不利季節(jié)的整體強(qiáng)度;
D.由實(shí)測彎沉與容許彎沉綜合確定的設(shè)計參數(shù),并大于容許彎沉
最新試題
在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡化滑動體的重力計算。
公路路基排水設(shè)計應(yīng)與()相結(jié)合。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()
間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等,將危害路基的較大水流引向指定位置,以增大水流對路基的直接沖刷。
草皮的鋪置方法有()。
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同,模量有()。
合理選擇路基斷面形式,盡量避免高填深挖,正確確定邊坡坡率。