按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實(shí)度的影響。

行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有（）。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對(duì)路基的直接沖刷。