A.限制受拉鋼筋A(yù)g不致過??;
B.限制截面尺寸;
C.限制受拉鋼筋A(yù)g不致過大;
D.保證受拉、受壓鋼筋同時達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度
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A.破壞時腹筋應(yīng)力未達(dá)到屈服強(qiáng)度;
B.腹板混凝土被壓碎;
C.破壞始于“臨界裂縫”;
D.腹筋首先達(dá)到屈服
A.一個;
B.兩個;
C.三個;
D.四個
A.0.10%;
B.0.15%;
C.0.49%;
D.0.26%
A.將鋼筋兩次彎起;
B.采用綁扎浮筋;
C.采用焊接斜鋼筋;
D.增加箍筋數(shù)量
A.保證斜截面抗剪強(qiáng)度;
B.保證正截面抗剪強(qiáng)度;
C.保證斜截面抗彎強(qiáng)度;
D.保證正截面抗彎強(qiáng)度
最新試題
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。