A.小橋；
B.中橋；
C.大橋；
D.特殊大橋
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A.行車道頂面至橋梁墩（臺(tái)）基礎(chǔ)底面間的距離；
B.行車道頂面至墩（臺(tái)）帽頂面間的距離；
C.行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣間的距離；
D.橋面上欄桿柱上端至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣間的距離
A.行車道頂面至河床頂面間的距離；
B.行車道頂面至低水位間的距離；
C.行車道頂面至計(jì)算水位間的距離；
D.行車道頂面至設(shè)計(jì)水位間的距離
最新試題
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評(píng)定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測（）。