A.85%~110%
B.85%~112.5%
C.87.5%~110%
D.87.5%~112.5%
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A.85%~110%
B.85%~112.5%
C.87.5%~110%
D.87.5%~112.5%
A.UPn=0.85Ue/n
B.UPn=1.05Ue/n
C.UPn=0.875Ue/n
D.UPn=Um.max/n
A.95%
B.100%
C.105%
D.110%
A.應(yīng)滿足全站事故停電時間內(nèi)的放電容量。
B.應(yīng)滿足事故初期(1min)直流電機(jī)啟動的電流和其他沖擊負(fù)荷的放電容量
C.應(yīng)按通用設(shè)計中最大的容量選擇。
D.應(yīng)滿足蓄電池組持續(xù)放電時間內(nèi)隨機(jī)沖擊負(fù)荷的放電容量
E.應(yīng)以最嚴(yán)重的事故放電階段,計算直流母線的電壓水平
A.根據(jù)蓄電池的終止放電電壓選擇。
B.根據(jù)蓄電池的均衡充電電壓來選擇。
C.按浮充電運(yùn)行來選擇。
最新試題
中央信號盤1RD、2RD熔斷,將會有()現(xiàn)象。
繼電保護(hù)裝置由測量部分、比較部分、變換部分和執(zhí)行部分組成。
檢查故障的二次設(shè)備由值班員帶領(lǐng)助理值班員按信號、保護(hù)、控制及其它回路的順序進(jìn)行故障的檢查、判斷及處理。
只有列車在區(qū)間內(nèi)停車稱為“耽誤列車”。
LW35-126型SF6斷路器中SF6額定工作壓力為()MPa。
運(yùn)行中的避雷器絕緣電阻值低于1000MΩ是()。
電話速報系于故障處理后用電話(或電報)向有關(guān)上級機(jī)關(guān)的報告。
LW35-126型SF6斷路器中SF6額定工作壓力為()MPa。
BCJ的電流線圈為啟動線圈,電壓線圈為保持線圈。
電感接在直流電路中(電感中電阻不計),兩端無電壓。