A.重合閘前加速保護(hù)動作
B.重合閘后加速保護(hù)動作
C.設(shè)定保護(hù)
D.順序自動合閘
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A. 單星形接線的電容器組可采用中性線對地電壓不平衡保護(hù)
B. 多段串聯(lián)單星形接線的電容器組,也可采用段間電壓差動或橋式差電流保護(hù)
C. 雙星形接線的電容器組,可采用中性線不平衡電壓或不平衡電流保護(hù)
D. 對電容器組的過電壓應(yīng)裝設(shè)過電壓保護(hù),帶時限動作于信號或跳閘
A. 電容器內(nèi)部故障及其引出線短路
B. 電容器組和斷路器之間連接線短路
C. 電容器組中某一故障電容器切除后所引起的過電壓
D. 電容器組的單相接地
A. 繞組及其引出線的相間短路和在中性點直接接地側(cè)的單相接地短路
B. 變壓器溫度升高或油箱壓力升高或冷卻系統(tǒng)故障報警
C. 外部相間短路引起的過電流
D. 中性點直接接地電力網(wǎng)中外部接地短路引起的過電流及中性點過電壓
A.采用錯開諧振頻率的元件組合
B.在每個振源增加消除諧振的設(shè)備
C.盡量防止它發(fā)生,這就要在設(shè)計中做出必要的預(yù)測,適當(dāng)調(diào)整電網(wǎng)系數(shù),避免諧振發(fā)生
D.縮短諧振存在的時間,降低諧振的幅值,削弱諧振的影響。一般是采用電阻阻尼進(jìn)行抑制
A. 工頻運行電壓下電氣裝置外絕緣的爬電距離應(yīng)符合相應(yīng)環(huán)境污穢分級條件下的爬 電比距要求
B. 變電所電氣設(shè)備應(yīng)能承受一定幅值和時間的工頻過電壓和諧振過電壓
C. 在絕緣配合中不考慮諧振過電壓,應(yīng)在設(shè)計和運行中避免和消除出現(xiàn)諧振過電壓 的條件
D. 一般考慮線路絕緣與配電裝置絕緣之間的配合問題
最新試題
變電所試驗時不亮的光字牌有掉牌未復(fù)歸、自動裝置動作、主變過負(fù)荷和控制回路斷線。
重大缺陷就是指缺陷比較嚴(yán)重,但設(shè)備仍可以安全運行。
只有列車在區(qū)間內(nèi)停車稱為“耽誤列車”。
LW35-126型SF6斷路器采用()作為滅弧介質(zhì)。
LW35-126型SF6斷路器中SF6額定工作壓力為()MPa。
SF6斷路器的額定短路開斷電流()kA 。
連接端子是用于固定端子或分隔不同安裝單位的端子排。
380V低壓線路線間距離為800mm。
用萬用表測量電阻時,被測電阻可以帶電。
測量接地電阻的方法一般是()。