相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

高速公路可以不采用立體交叉。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實際需要確定用地范圍。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。