在行車視距中，停車視距是最基本視距。

高速公路可以不采用立體交叉。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標和縱坐標應(yīng)采取同一個比例。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

逐樁坐標表是平面設(shè)計成果中的一部分。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。